在船舶装制造技术的整个发展过程中，由于制造技术和设计技术的不断进步，已将其分为三个阶段。 目前处于第四阶段，未来的第五阶段正在形成，即更高水平的造船业技术。
我国造船业的专家考虑到了敏捷制造技术的趋势以及国外对新一代造船技术的研究与开发，并结合了造船模式，企业生产要素密集状态，间歇性边界 的生产过程和对未来发展的预测，提出了以下造船模型的开发阶段：
阶段：面向系统的造船模式：散装泊位，码头装潢和整艘船舶涂装。
第二阶段：系统和面向区域的造船模式：砌块建造，预装，预涂漆。
第三阶段：区域，类型和分阶段的造船模式：车道建设，区域装ting，区域绘画。
第四阶段：面向产品的中间阶段：外壳，outfit装和涂层集成。
第五阶段：面向产品的阶段：设计和制造集成。
和第二阶段属于传统造船技术，第三和第四阶段属于现代造船技术，第五阶段属于未来造船技术。 现代造船模式可以理解为基于总体规划和优化理论的制造，应用集团技术的原则，以中间产品为导向，并按地区组织生产。 炮弹operations装作业在空间上有序地分开，以实现设计，生产和生产。 集成管理，平衡且连续的总装造船。
