当将船安装在内部时，将其舷窗设计为圆形的原因不是出于美观，而是出于某些科学原因。 根据力学原理，圆形比其他形状可以更好地承受诸如压缩和剪切之类的应力。 （当材料变形时，内部会产生大小相等但方向相反的反作用力以抵抗外力。分散的内力集中在一点上称为应力）
如果舷窗是矩形或菱形，则在受到外部压力，剪切力和其他力的作用下，应力将集中在矩形或菱形的角上； 当应力在一定程度上较大时，舷窗角经常会变形或折断。 这将大大降低船体结构的强度，并影响船舶的安全航行。 圆形舷窗不同。 当它的一部分受到外力时，它将把外力均匀地分配到每个部分。 这样可以在一定程度上避免由于应力集中过大而造成的损坏现象。
根据数学原理，在一定周长的条件下，圆的面积大于任何其他形状的面积; 这意味着，当构造量，泄漏量和泄漏量大致相同时，圆形舷窗中的光量大致相同。 大。 另外，圆形非常漂亮。 基于上述原因，设计者选择了圆形作为船舶的舷窗形状。
